Logística: Los principios logísticos y las normas fundamentales de empleo en la Guerra de Irak (página 2)

• "Con la lección bien aprendida de
  experiencias pasadas, el pentágono monto una enorme
  red logística, la primera gran prueba de
  ejercito estadounidense en la operación inicial de
  "Escudo del Desierto" fue transportar la enorme cantidad de
  armamentos y municiones desde los estados unidos
  y otras bases, principalmente en Alemania, a
  colocar en Arabia Saudi a 545.000 soldados y su correspondiente
  material militar."

• "La gigantesca movilización de transporte
  aéreo había sido preparada y diseñada por
  el M.A.C. para llevarla a cabo en otra guerra y en
  escenarios bien diferentes."

• "Por parte de Irak no hubo
  previsión en cuanto a las posibilidades de ataque porque
  esperaban el ataque por dos flancos: uno a través de la
  denominada línea de Hussein y otro en la misma costa
  kuwaiti mediante desembarcos anfibios de marines."

El mapa muestra el ataque
de los EE.UU. y sus aliados:

COORDINACIÓN Y ECONOMÍA DE
ESFUERZOS:

Este principio también está presente por
parte de la estrategia de los
Estados Unidos.

Coordinación, por ejemplo, en tener
distintas bases que fueron puntos fundamentales para el traslado
de la logística en esta guerra, como a continuación
se detalla según lo leído en la fase a distancia
del CAOS:

• "La base aérea de
  Torrejón y otros emplazamientos claves en lo que esta
  desplegado el ejercito estadounidense en España y
  en Europa, como
  Azores (Portugal) o Rmastein (Alemania) o la isla de Diego
  García en pleno océano indico, fueron enormes
  portaaviones para permitir en tan poco tiempo la
  mayor movilización de personal y
  armamento de la historia.

El mando de transporte aéreo militar
(Military airlift command, MAC), con base en Saint Louis
(Illinois), puso inmediatamente en marcha la operación
de transporte con destino al golfo que a coordinado y dirigido
hasta el 11 de marzo un total de 15.800 misiones
aéreas."

• "Tanto el transporte marítimo
  como el aéreo estuvieron coordinados por el mando
  central que el pentágono tiene en Saint Louis. Por su
  envergadura las 15.800 misiones aéreas constituyeron una
  de las operaciones de
  control y
  coordinación aéreas mas complejas de la historia
  militar, según el general Hasford Jonson, jefe del mando
  de transporte de los EE.UU. "
• "La segunda prueba extraordinaria se puso en
  marcha al idear el general Schwarzkopf, un plan secreto de
  distracción con el objeto de atacar a las fuerzas
  Iraquíes mucho más de al oeste de las fuertes
  líneas de defensas. La clave de la ofensiva terrestre
  estaba en este ataque destinado a cercar en cuestión de
  hora a los iraquíes con objeto de destruirlos y provocar
  su rendición. Para ello Schwarzkopf necesitaba mover en
  cuestión de días dos cuerpos de ejército
  sin que el enemigo lo percibiese e instalar en pleno desierto
  miles de toneladas de suministro, municiones y
  combustible."

SOSTENIMIENTO:

Este principio quedó de manifiesto en las
citas anteriormente mencionadas de esfuerzo en función
del objetivo y
previsión, ya que se deja en claro la capacidad de apoyo
logístico, que mantiene la potencia de los
EE.UU. en el despliegue y en el combate, teniendo la
previsión adecuada para lograr el éxito
del desarrollo de
las operaciones, para así cumplir sus objetivos.

• "Aunque en algunos momentos
  críticos de los combates en contra de los
  iraquíes algunas unidades llegaron con el límite
  justo de combustible, la realidad es que los suministros fueron
  más que suficientes como consecuencia de la
  rápida victoria y de la cantidad enorme de material
  trasladado a las primeras líneas."

OPORTUNIDAD:

Las oportunidades fueron muchas por parte de EE.UU. en
el desarrollo del conflicto.

La que más destaca es el momento en que la
aviación aliada destruyo los sistemas de
comunicación y radares iraquíes
dejándolos fuera de escucha y sin estar en conocimiento
de las futuras maniobras de Ejército
estadounidense.

En la siguiente cita se ejemplifica lo
anterior:

• "La aviación aliada se
  había encargado de destruir los sistemas de
  comunicación y radares y la aviación
  iraquí o había sido destruida o estaba fuera de
  combate escondida en sus refugios o en los aeropuertos de
  Irán".
• "Los únicos que podían detectar tal
  movimiento
  de tropas y armamentos eran los satélites soviéticos. La
  incógnita residía en se Gorbachov advertía
  a Hussein de la maniobra aliada. Los mensajes por radio
  detectados a los iraquíes hasta el momento mismo de la
  ofensiva demostraron que Bagdad no supo en que punto y momento
  se produciría el ataque clave".

COOPERACIÓN:

Este principio no siempre estuvo presente durante el
desarrollo del conflicto, ya en un momento de la guerra, no
existió este la intención de cooperar por parte del
General Schwarzkopf esto al no prestar ayuda para colocar dos
bases de apoyo que el General Pagonis quería instaurar
para ayudar con todo tipo de suministro.

• "Para asegurar el éxito de tan
  colosal movimiento logístico, Pagonis le pidió al
  general Schwarzkopf la colocación de otras dos bases le
  apoyo lo mas al oeste posible, que junto con las dos primeras
  serian las instalaciones claves de los suministro. El general
  Schwarzkopf se lo puso mas difícil a Pagonis y le
  respondió negativamente. Pagonis no tuvo mas remedio,
  por tanto, que conformarse con las dos bases de apoyo situadas
  a medio camino entre la ciudad militar de King Jalid y el punto
  de despliegue de las unidades."

CONCENTRACIÓN DEL APOYO:

Este principio se presentó muy oportunamente y se
demuestra en todo el texto,
específicamente en el momento en el cual había que
proveer a las Divisiones para que estas cumplieran con sus
misiones de ataques.

Según se detalla en el texto leído, la
operación consistía, en definitiva, en mover
primero, nada mas iniciarse el bombardeo aéreo del 17 de
enero, las tres Divisiones y media del XVIII Cuerpo y,
posteriormente, a partir del 9 de febrero trasladar el VII Cuerpo
de Ejército estadounidense formando por tres Divisiones
completas desde sus bases en territorio Saudi. Si el plan
salía según lo previsto, las divisiones
estadounidenses junto con varias unidades de la legión
francesa irrumpirían sin oposición en Iraq para
atacar por el flanco más débil de los
iraquíes que esperaban dos atraques: uno a través
de la denominada línea de Hussein y otro en la misma costa
Kuwaití mediante desembarcos anfibios de
marines.

El siguiente párrafo
demuestra la concentración de apoyo de las fuerzas que se
ocupaban en el momento en que las Divisiones se unieron para
efectuar un ataque de distracción.

• "La adecuada coordinación y el
  cálculo de tiempo es el elemento
  básico en cualquier plan de operaciones. Varias acciones
  simultáneas se llevaron a cabo a partir de las 0400 hrs
  del 24 de febrero de 1991. En el este. La Fuerza
  Expedicionaria de la Marina (MEF), consistente en dos
  divisiones y el comando Conjunto de las Fuerzas Combinadas
  (Joint Forces Command East), llevarían a cabo un ataque
  a través del sistema
  defensivo enemigo siguiendo un eje de avance paralelo a la
  costa del golfo con dirección a la ciudad de Kuwait, siendo
  ésta la operación de engaño
  estratégico para desviar la atención principal de
  Iraq".

Todo lo anterior no se pudo haber llevado a cabo sin la
realización de un apoyo logístico organizado y a
favor de conseguir su objetivo final, todo esto tiene mucho
merito por la magnitud de fuerza que se debía movilizar y
abastecer

FLEXIBILIDAD:

La flexibilidad se presenta desde
un comienzo, ya que las fuerzas de los EE.UU. tuvieron que
adecuarse a un transporte logístico nunca antes imaginado,
debido a la distancia involucrada a las tropas
movilizadas.

En general este principio se efectuó en
todo el desarrollo de la guerra por parte de los EE.UU. como lo
detallan las siguientes citas del texto
estudiado:

• "La gigantesca movilización de
  transporte aéreo había sido preparada y
  diseñada por el MAC para llevarla a cabo en otra guerra
  y en escenarios bien diferentes."
• "La responsabilidad de la operación fue
  encomendada al Teniente General William Pagonis, que, como su
  antecesor, el espartano Clearco, demostró ser un mago de
  la logística. Gus Pagonis, de ascendencia griega, fue el
  responsable del traslado de mas de 150.000 soldados de los
  XVIII y VII cuerpos de Ejército con sus carros de
  combate, piezas de artillería, vehículos
  blindados, helicópteros, municiones y todo tipo de
  suministro y apoyo que necesitaba siete
  divisiones".

• "Como máximo
  responsable de la logística del Ejército de
  tierra, Gus
  Pagonis se las arreglo para mover 23.000 vehículos y mil
  helicópteros y aviones del XVIII cuerpo de
  Ejército, mientras que el VII traslado otros 36.000
  vehículos y 600 aparatos a la zona donde se produjo la
  ofensiva final."
• "En total se transportaron 3.930
  millones de toneladas / millas frente a las 697,5
  toneladas/millas trasladadas a Berlín en aquel famoso
  puente aéreo de 1961. La misma movilización
  aérea para el transporte de tropas y suministros se
  registro en
  la marina."

ORDEN:

Este principio lo aplica los EE.UU. de muy
buena forma, debido a que sin reabastecer ordenadamente no
podrían tener un buen desempeño sus soldados combatientes, ya
que no tendrían los recursos
mínimos para la guerra.

El Orden se deja de manifiesto en el texto
estudiado de acuerdo a lo

Siguiente:

• Mejor direccionamiento de los
  esfuerzos:

Hubo una organización de forma rápida, ya
que tenían poco tiempo para realizar sus maniobras, en
sus movilizaciones se dieron cuenta del desgaste de los
soldados por ello no tardaron en trasladarse a
Europa.

• La gigantesca movilización de
  transporte aéreo había sido preparada y
  diseñada por el MAC para llevarla a cabo en otra guerra
  y en un escenario bien diferente. El transporte rápido
  de soldados y suministros a Europa ha sido durante
  décadas la gran obsesión de algunos militares
  estadounidenses, quienes consideraban que sin una inmediata
  movilización de centenares de miles de soldados se
  hubiera perdido irremediablemente una guerra en Europa
  central.
• "Para facilitar el éxito de
  esta operación, que se demostró como la clave de
  la ofensiva terrestre y por ello la pieza maestra de la
  estrategia que provoco el derrumbe de Irak, el general
  Schwarzkopf bautizado por algunos como Norman de Arabia,
  utilizo todas las artes posibles de distracción para
  engañar a los iraquíes." "Como primera medida
  hizo repetir hasta la saciedad a sus generales que los marines
  seguían ultimando el lanzamiento de varios asaltos
  anfibios sobre las costas de Kuwait. En segundo lugar, tuvo la
  ventaja de que hacían los aliados al otro lado de la
  línea de Hussein."

SEGURIDAD Y
PROTECCIÓN:

Como se demuestra a continuación, los EE.UU.
aplicaron en toda su magnitud (pese a algunos errores) este
principio:

• "Además del traslado de los
  150.000 hombres, centenares de carros de combate, blindados y
  vehículos de todo, el general Pagonis coloco en esas dos
  bases estratégicas de apoyo miles de toneladas de
  municiones de litros de combustible, además de todo tipo
  de suministros. Una sola de las de las divisiones de los dos
  cuerpos de ejército estadounidenses movilizados para
  esta gigantesca operación necesitaba en un día de
  batalla 5.000 toneladas de municiones, dos millones de litros
  de combustible, otro millón de agua y no
  menos de veinte mil comidas."
• "Para facilitar el éxito de esta
  operación, que se demostró como la clave de la
  ofensiva terrestre y por ello la pieza maestra de la estrategia
  que provoco el derrumbe de Irak, el general Schwarzkopf
  bautizado por algunos como Norman de Arabia, utilizo todas las
  artes posibles de distracción para engañar a los
  iraquíes."
• "Como primera medida hizo repetir hasta la
  saciedad a sus generales que los marines seguían
  ultimando el lanzamiento de varios asaltos anfibios sobre las
  costas de Kuwait. En segundo lugar, tuvo la ventaja de que
  hacían los aliados al otro lado de la línea de
  Hussein."

ACOMPAÑAMIENTO

En relación a este principio, el
acompañamiento, podemos afirmar, que las unidades fueron
siempre apoyadas y acompañadas para así tener un
soporte logístico siempre presente, más aún
cuando se había aniquilado al Ejército
Iraquí.

En el texto se deja claro el
acompañamiento de EE.UU. en el todo el apoyo
logístico que les brindo a sus hombres para lograr sus
objetivos:

• "El final rápido y
  sorprendente de la ofensiva terrestre por el derrumbamiento del
  ejército Iraquí hizo que el ejército
  norteamericano dispusiera de un millón y medio de
  toneladas de alimentos y
  otros equipos de intendencia almacenados en las bases de Arabia
  Saudi. Además 103.000 respuestas de neumáticos y
  26-000 contenedores con todo tipo de género.
  Con cable de teléfono para transmisiones almacenado en
  el desierto Saudi se podría además dar varias
  veces la vuelta a la
  tierra.

La operación fue un éxito absoluto y
el general Pagonis logro, en el mismo terreno, que Schwarzkopf
le colocase la tercera medalla en promoción por el resultado extraordinario
de su plan de logística mucho más difícil
de llevarlo a cabo, sobre todo, en un terreno como el
desierto."

INTEGRACIÓN FUNCIONAL

La Integración Funcional se dio en todo
momento debido a que siempre las fuerzas logísticas fueron
empleadas en el Ejército para toda su movilización,
teniendo siempre presente que detrás de toda fuerza
movilizada había logística muy funcional y
cohesionada.

El texto estudiado lo explica así:

• El "MEGAPAGONIS". La operación
  consistía, en definitiva, en mover primero, nada mas
  iniciarse el bombardeo aéreo del 17 de enero, las tres
  divisiones y media del XVIII cuerpo y, posteriormente, a partir
  del 9 de febrero trasladar el VII cuerpo de Ejército
  estadounidense formando por tres divisiones completas desde sus
  bases en territorio Saudí. Si el plan salía
  según lo previsto, las divisiones estadounidenses junto
  con varias unidades de la legión francesa
  irrumpirían sin oposición en Iraq para atacar por
  el flanco más débil de los iraquíes que
  esperaban dos atraques: uno a través de la denominada
  línea de Hussein y otro en la misma costa Kuwaití
  mediante desembarcos anfibios de marines.

La responsabilidad de la operación
logística fue encomendada al teniente general William
Pagonis, que, como su antecesor, el general espartano Clearco,
demostró ser un mago de la logística. Gus
Pagonis, de ascendencia griega, fue el responsable del traslado
de mas de mil quinientos soldados de los siglos XVIII y VII
cuerpos de Ejército con su carro de combate, pieza de
artillería, vehículo blindados,
helicópteros, municiones y todo El suministro y apoyo
que necesitaba siete divisiones.

NORMAS BÁSICAS DE EMPLEO DE LA
LOGÍSTICA EN LA GUERRA DE IRAK

APROVECHAR AL MÁXIMO TODAS LAS FUENTES DE
APOYO:

El Ejército de los EE.UU. supo aprovechar al
máximo sus fuentes disponibles de apoyo en todo momento,
ya que en solo días desplegaron una amplia
logística cerca del territorio enemigo,
trasladándose miles de kilómetros, todo lo anterior
aprovechando y agotando los medios, como
por ejemplo la ocupación de las bases que tenia en el
aérea de Torrejón, en España y en Europa,
como Azores (Portugal) o Rmastein (Alemania) o la isla de Diego
García en pleno océano indico.

También se demuestra cuando tuvieron que ocupar
los buques requisados a las compañías mercantes
para poder lograr
el objetivo logístico de tener que mover todo los
suministros suficientes para el combate.

APOYARSE EN LA INTEROPERATIVIDAD

Los EE.UU. lograron utilizar un Sistema de Mando y
Control que contaba con la información que estaba ocurriendo en esos
precisos instantes, además de lograr interactuar
.

El sistema ocupado fue muy parecido a la técnica
de distribución llamada justo a tiempo
(just-in-time) que se utiliza hoy en la actualidad, la cual
consiste en entregar lo necesario, en el tiempo
preciso.

OPORTUNIDAD Y ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES
PROPIAS:

El Ejército de los EE.UU., siempre
demostró tener previsión en cuanto a sus planes
logísticos que llevo materializaba de muy buena forma, ya
que siempre fue muy ordenado en sus maniobras de transportar y
abastecer de suministros a sus fuerzas, sin quedar nunca con
déficit de suministros, es decir, en todo momento fue
oportuno por su buena organización.

INTEGRAR EL SISTEMA LOGÍSTICO AL SISTEMA
OPERATIVO:

Esta norma la realizó el Ejército de los
EE.UU., debido a que el sistema logístico fue muy
importante para ellos en el desarrollo de esta guerra por la gran
cantidad de suministros que lograron trasladar a la zona de
combate y las dificultades que ello significaba, por lo cual este
sistema pasó a formar parte del sistema
operativo.

Se destaca que si la logística no se hubiese
utilizado de manera correcta no se habría alcanzado los
objetivo planteados por los aliados.

LLEGAR CON EL APOYO HASTA LAS TROPAS:

En todo momento existió apoyo a las fuerzas,
siempre se dio cumplimiento a esta norma, pese a las dificultades
de la distancia y medio de desempeño.

CONTINUIDAD EN LOS APOYOS:

El Sistema logístico de los EE.UU., siempre fue
continuo y permanente, abasteciendo y satisfaciendo las
necesidades de las tropas, debido a que las unidades necesitaban
todos los días una cantidad importante de suministros para
cumplir de la mejor manera posible sus objetivos.

Sin lo anterior no se hubiesen cumplido los objetivos
alcanzados en el tiempo logrado por los EE.UU.

CONCLUSIÓN

Del presente trabajo se
puede concluir que es fundamental en el logro de los objetivos
planteados, que las fuerzas tengan y cuenten con un variado e
importante soporte logístico, el cual permitirá que
las tropas hagan lo que tienen que hacer en el campo de batalla,
sin más preocupación que vivir para vencer, siendo
bastecidos por las tropas logísticas para así
cumplir sus misiones.

BIBLIOGRAFÍA

• Enciclopedia Encarta.
• www.Google.com.
• Libro de Logística.
• Experiencia de usuarios de Logística en
  conflictos
  actuales.
• Experiencia del autor del trabajo, en su visita a los
  EE.UU. y participación en el curso de Armas
  Combinadas en el Fuerte Benning en Georgia, en donde
  conoció a la Brigada 53, la cual estaba en condiciones
  de trasladarse al Golfo con todo su soporte logístico,
  en cuanto se ordene.
• Texto de la Revista
  Española de Defensa, tema: "La Logística
  ganó la guerra del Golfo".

Autor:

Salvador Aparicio Matamala

Santiago de Chile, Junio de 2008